汽车发动机性能高低温冲击试验及操作简述

　　目前，各工程师在制定标准，执行标准时对于温度变化类的试验有很多不同的见解，且此类试验名称过多，导致实际应用中出现了一些不恰当的使用方法，本文针对汽车发动机性能测试做了简单的叙述。

　　GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法：标准规定了汽车用发动机性能台架试验方法，其中包括各种负荷下的动力性及经济性试验方法，无负荷下的启动，机械损失功率试验方法以及有关气缸密封性德活塞漏气量及消耗量的试验方法等，用来评定汽车发动机的性能。

　　汽车发动机性能参数：

　　试验槽温度范围：-40℃～＋150℃

　　低温槽温度范围：-55℃～-10℃

　　高温槽温度设定范围：+60℃～+200℃

　　高温槽升温速度：平均约5℃/min

　　低温槽降温速度：平均约1.5℃/min

　　温度波动度：±0.5℃

　　温度偏差：±2.0℃

　　温度恢复时间

　　此图应用于发动机舱中零部件，因为其具有发动机熄火后的余热考核，故在温度变化中加入了极限高温贮存的考核。

　　汽车发动机性能高低温冲击试验结果总结：做汽车发动机性能检测时，模拟在冬天的环境下，热咖啡撒到车身的温度测试，就是模拟车身在冬季户外的情况下，突然遇热之后的变化，这种实验，也可以借助高低温冲击试验箱进行测试和试验。

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